Послевоенные ударные самолеты. США. Часть 1
Котлобовский А.
Издательство:
Архив-Пресс
Год издания: 1999
Страниц: 48
Язык: русский
Формат: PDF Описание формата и программы для просмотра
Размер: 31 Mб
Описание:
Справочник по ударной авиации США. (история, ТТХ, чертежи, фото).
В 3-м выпуске издания "Послевоенные ударные самолеты" рассматривается американская авиация. Как известно, США, являясь ведущей авиационной страной, во многом определяют пути развития ряда направлений развития мировой авиации, в т.ч. и ударной.
Специфика военных, коммерческих и пр. реалий США привела к тому, что в этой стране после 1945г. создано большое количество как новых, так и модернизированных самолетов ударных типов для нужд собственных ВС, на экспорт либо для поставок по программам военной помощи. При этом отмечается большое разнообразие классов и типов - от созданных на базе учебно-тренировочных, сельскохозяйственных или транспортных машин противоповстанческих самолетов до тяжелых стратегических бомбардировщиков и ударных "невидимок". Надо также отметить, что "чистые" истребители - явление у американцев достаточно редкое (таковыми, пожалуй, остались F-14, F-102 и F-106). При этом подавляющее большинство самолетов этого класса ранее или позже получают ударную модификацию, как, например, F-15, развитием которых стали F-15E/I/S. Как правило, способность выполнять ударные задачи является одним из основных требований ко всем вновь создаваемым самолетам, предназначенным для завоевания превосходства в воздухе.
Многообразие типов ударных самолетов и их модификаций вынудило выпустить данную книгу в 2-х частях. При этом модификации некоторых машин рассматриваются как это практикуется в мировых авиационных изданиях в качестве отдельных типов (например, Т-37 и А-37, F-80 и Т-33). В других случаях незначительные, по сути, различия между типами позволили их рассмотреть в одной главе в качестве отдельных модификаций (F-111 и FB-111).
По техническим причинам чертежи и вариант раскраски F-104 даны в 1-й части, а глава о машине будет опубликована во 2-й.
Также во 2-й части будут приведены данные об использовании в качестве ударных самолетов американских машин, не являвшихся боевыми при создании, а также о применении в локальных конфликтах самолетов, выпущенных в годы 2-й мировой войны, но после 1945г. не строившихся и не модернизировавшихся.
Главы расположены по компаниям - производителям, в алфавитном порядке. Поскольку, со временем те либо иные фирмы были поглощены другими, то тип самолета дается с указанием всех компаний, имя которых фигурирует в наименовании типа изделия, в хронологическом порядке. Хотя к настоящему времени объявили о своем объединении такие "киты", как Boeing и McDonnell Douglas, юридически эта процедура еще не утверждена на правительственном уровне, и поэтому в книге их изделия подаются как продукция отдельных компаний.
В главах о модификациях самолетов времен 2-й мировой войны дается наименование не компании-разработчика, а той, которая провела модернизацию машины в послевоенное время.
В большинстве случаев при указании типа ракеты не указывается их класс при следующем разъяснении: все американские УР с обозначением AIM относятся к классу "воздух-воздух", а AGM - "воздух-земля".
При указании типа двигателя название компании-производителя дается один раз, а при дальнейших упоминаниях его и модификаций - опускается.
Приводимые автором по тексту сокращения и аббревиатуры являются общепринятыми. Расшифровка общеизвестных сокращений (м, км и т. п.) не приводится.
Автор хочет также поблагодарить за содействие, оказанное при работе над книгой, Кузякина А.В., Сеидова И.А., Хавило Е.К., Красимира Александрова, Рубена Уррибареса.
А.Котлобовский
Для просмотра ссылки Войди или Зарегистрируйся
Для просмотра ссылки Войди или Зарегистрируйся
Для просмотра ссылки Войди или Зарегистрируйся
Для просмотра ссылки Войди или Зарегистрируйся
